艾伦亨利ob告

19
05月

Alan Henry是最受尊敬和最多产的赛车运动员之一,很高兴能够讲述他早年在这项运动中的故事,比如关于他在排位赛期间发现在他的工作服中放入一本平装书的时间。 20世纪70年代初在蒙扎举行的意大利大奖赛。 海尔伍德向亨利解释说,他预计他的车会发生故障,希望能有一些方法可以将时间浪费在赛道上。

亨利在长期患病后去世,享年68岁,在作为对这项运动进行了明智而精辟的评论。 以此身份,以及之前代表每周报纸“Motoring News”,他参加了650多场大奖赛,成为了一群熟悉的冠军。

作为一名精明的驾驶人才评估员,他认为斯特林·莫斯是有史以来最伟大的人,并且很喜欢与他所选择的同事争吵。 他从不狡猾,试图在成功或失败的表面下看。 约翰沃森是一位天才但复杂的阿尔斯特曼,他赢得了比赛但从未获得过世界冠军,他写道:“也许他想的太多了。”

有时他的独家新闻的精确度可能会让伟大和美好的事情变得惹恼,就像1987年有一天在围场接近他时那样,亨利预测他将在下个赛季从莲花转会到迈凯轮的故事让他心烦意乱。 自巴西人在福特方程式学徒学习以来,两人相互认识。 “我该怎么做,”塞纳粗暴地问道,“与你建立一种半合理的关系?”当然,事实证明这是真实的。

塞纳是他知道的最后一个死在车轮上的人。 在早期,还有其他几个人,特别是出色的瑞典人 ,他经常在Maidenhead的家中招待他,以及威尔士王牌 ,他于1977年在Ruthin的葬礼上发表讲话。

1964年,亨利出生于埃塞克斯郡的Westcliff-on-Sea,参加了他在布兰兹哈奇举行的第一场英国大奖赛,驾驶那辆属于他母亲玛格丽特的车上的L型车。 他离开韦斯特克利夫高中读男孩 - 老师告诉他,他永远不会以他对体育运动的痴迷谋生 - 学习法律,在他父母的要求下,但很快跟随他的父亲克利福德进入海外部门。巴克莱银行在该市度过了四年无益的岁月。

1968年,他向周刊杂志“Autosport”发表了他的第一份自由报道。 印刷品定期出现在1971年,邀请他加入Motoring News的工作人员,这是一个竞争对手的周刊,其所有者承认他能提供的最好成绩是1500英镑的年薪和一辆经常使用的Lotus Cortina公司的汽车。 亨利当时每年从银行赚取998英镑并驾驶他母亲的Mini。 “生活中充满了艰难的决定,”他记得,“这不是其中之一。”

两年后,他毕业于大奖赛巡回演出,经常陪伴他的新闻英雄, 。 在20世纪70年代,他试驾了Shadow,Benetton,Arrows和Renault车队的一级方程式赛车,这是今天没有记者梦寐以求的特权。

1988年,他成为自由职业者,加入卫报,同时为各种杂志(包括F1 Racing和Autocar)提供专栏,并编辑Autocourse,这是赛季的年度总结。 他被授予英国赛车手俱乐部会员资格,这是一名记者罕见的荣誉,并于2004年至2006年在俱乐部董事会任职,帮助确保英国大奖赛在银石赛道的未来。

亨利的知识深度使他能够制作出一系列一流的书籍,融合了事实细节和对这项运动浪漫的深刻感受。 他们包括法拉利:大奖赛汽车和斯特林莫斯:所有我的比赛,众多车手的传记,来自尼基劳达 - 一位亲密的朋友 - 简森·巴顿,威廉姆斯和迈凯轮车队的历史,以及权力经纪人,他分析了伯尼埃克莱斯顿的收购一级方程式赛车。

在后来的几年里,他与两位志愿者一起旅行世界,他们是Autosport的Nigel Roebuck和Observer的Maurice Hamilton。 随着资深法国记者Jabby Crombac成为第四位成员( ),他们被Fleet Street的同事称为Cartel:他们经常为他们的anorak级别的专业知识取笑,但也因为他们愿意分享见解和历史而受到钦佩知识。

亨利很幸运,但是从一个异想天开到轻柔讽刺的机智,他很有趣,但从未被赛车的名人方面诱惑。 与行动背后的真实人物 - 设计师,工程师和机械师 - 的联系始终是吸引力的一部分,不断的旅行也是如此。 “F1人们喜欢抱怨到达那里并回来; 在机场度过的时间,延误,安全,过度拥挤,超额预订,“他写道。 “这是事实,这是工作的一个消极方面。 但看看你需要的地方。“

1980年,他与Ann Fowler结婚。 她和他们的孩子尼克,艾玛和夏洛特一起幸存下来。

艾伦亨利,记者,1947年6月9日出生; 2016年3月3日去世